Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Лестница для посадки пассажиров на борт самолёта HF‑FKT5800‑1, разработанная независимо компанией Shanghai Hangfu Airport Equipment Co., Ltd., представляет собой специализированное транспортное средство для посадки и высадки пассажиров. Она оснащена передовыми международными компонентами: двигателем ISUZU Keiyo 600P с механической коробкой передач либо гидромеханической трансмиссией Allison с бесступенчатой регулировкой скорости; сочетает высокопроизводительные узлы с оригинальной системой электрического управления PLC компании Mitsubishi и сенсорным дисплеем системы управления VCU. Ультразвуковые датчики обеспечивают в режиме реального времени измерение и отображение высоты посадочных площадок, а функции предупреждения о безопасности и аварийные меры полностью интегрированы в интеллектуальные системы управления. Высота подъёмной платформы лестницы регулируется в диапазоне от 2 300 до 5 800 мм с возможностью точной настройки для компенсации отклонений между платформой и дверями самолёта. Лестница совместима с различными типами воздушных судов — A310, A320, A330, A340, A350, A380, B737, B747, B757, B767, B777 и B787; все её компоненты выполнены с использованием изделий всемирно известных брендов. Система обеспечивает надёжность и сервисное обслуживание по мировым стандартам, сочетая передовые электрические и гидравлические технологии с продуманным эргономичным дизайном. Её простая, безопасная и высокоинновационная конструкция гарантирует совместимость со всеми типами самолётов, оснащённых системами низкорасположенных дверей галереи.

Предыдущая страница:

ХФ1836

Следующая страница:

ХФФКЙ6270

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

ХФФКТ5800-1

Лестница для посадки пассажиров на борт самолёта HF‑FKT5800‑1, разработанная независимо компанией Shanghai Hangfu Airport Equipment Co., Ltd., является специализированным транспортным средством для посадки и высадки пассажиров. Она оснащена передовыми международными компонентами: двигателем ISUZU Keiyo 600P с механической коробкой передач либо гидромеханической трансмиссией Allison с бесступенчатой регулировкой скорости; сочетает высокопроизводительные узлы с оригинальной системой электрического управления PLC компании Mitsubishi и сенсорным дисплеем системы управления VCU. Ультразвуковые датчики обеспечивают в режиме реального времени измерение и отображение высоты посадочных площадок, а функции предупреждения о безопасности и аварийные меры полностью интегрированы в интеллектуальные системы управления. Высота подъёмной платформы лестницы регулируется в диапазоне от 2 300 до 5 800 мм с возможностью точной настройки для компенсации отклонений между платформой и дверями самолёта. Лестница совместима с различными типами воздушных судов — A310, A320, A330, A340, A350, A380, B737, B747, B757, B767, B777 и B787; все её компоненты выполнены с использованием изделий всемирно известных брендов. Система обеспечивает надёжность и сервисное обслуживание по мировым стандартам, сочетая передовые электрические и гидравлические технологии с продуманным эргономичным дизайном. Её простая, безопасная и высокоинновационная конструкция гарантирует совместимость со всеми типами самолётов, оснащённых системами низкого расположения дверей.

Классификация

HFDQY060 — это экологически чистый электрический трактор, самостоятельно спроектированный и разработанный компанией Hangfu. Его конструкция и эксплуатационные характеристики соответствуют ведущим международным стандартам: низкий уровень шума, отсутствие загрязнений, высокая тяговая сила, удобство управления и современный дизайн. Трактор оснащён трёхколёсной опорной системой, рулевым управлением с гидроусилителем на передних колёсах и гидравлическими дисковыми тормозами на задних колёсах, что обеспечивает лёгкую манёвренность, стабильную и надёжную работу, а также простоту обслуживания — благодаря чему он практически не требует ремонта и обладает лучшей в мире комплектацией оборудования. Это идеальный трактор для перевозки грузов в самых различных отраслях: аэропортах, сфере национальной обороны, железнодорожном транспорте, почтовой службе, производстве, фармацевтике и логистике.

ХФФКЙ6270

Сконструированная на основе европейских технологий, эта система тягач‑прицеп предназначена для самолётов малой и средней грузоподъёмности и способна осуществлять погрузочно‑разгрузочные операции с полезной нагрузкой до 270 тонн как в режиме толкания, так и в режиме буксировки. Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт эксплуатации и непрерывный обзор. В состав машины входят высококлассные комплектующие: двигатели Cummins, трансмиссии ZF, передние и задние мосты Kessler, оригинальные американские и немецкие узлы мостов, а также импортные тормозные насосы MICO. Благодаря продуманному аэродинамическому дизайну и использованию высокопрочных конструкционных элементов, поставляемых ведущими мировыми производителями, система оснащена комплексными электрическими системами с интегрированными механизмами безопасности для запуска, торможения и аварийных операций, что позволяет исключить ошибки при эксплуатации. Строгие производственные процессы и жёсткий контроль качества сделали модель HF6270 надёжным и долговечным премиальным продуктом.

ХФ1836

Ленточный конвейер‑погрузчик HF1836 разработан группой Hangfu — компанией, приверженной постоянным инновациям в сфере продукции, — в ответ на глобальные требования к повышению энергоэффективности и сокращению выбросов в аэропортовых операциях. Это экономичное, надёжное и удобное в эксплуатации наземное оборудование оснащено дизельными двигателями британской марки Perkins и японской YANMAR, а также полностью интегрированной международной гидравлической системой, оборудованной импортными электромагнитными клапанами, приводными двигателями и ленточными конвейерами. Благодаря бесшовной интеграции механизмов тяги, транспортировки грузов, торможения и подъёма обеспечивается оптимальная производительность. Продукт отличается элегантным дизайном, лёгкой конструкцией и высокой эксплуатационной эффективностью. Благодаря гидравлическому приводу оно позволяет осуществлять как автоматическую буксировку, так и ручное перемещение. Режим подхода к самолёту включает функции точной настройки, что делает HF1836 надёжным, долговечным, экономичным и экологически устойчивым решением для авиационных операций.

ХФФВС5000

Санитарный автомобиль для самолётов — это специализированное наземное транспортное средство, предназначенное для утилизации туалетных отходов с воздушных судов. Он используется для сбора и хранения отработанных сточных материалов с одновременным подачей промывочной воды. В основе машины лежит шасси ISUZU 600P класса II, соответствующее экологическим стандартам Евро‑III. По желанию заказчика возможно использование шасси марок Jianghuai или Isuzu в зависимости от требуемой производительности по обработке сточных вод. Подъёмная платформа, расположенная в задней части автомобиля, оснащена многосекционным гидравлическим цилиндрическим механизмом. Пользователи могут выбрать различные конфигурации подъёмного устройства, включая ножничные системы и мачтовые конструкции с двумя гидравлическими цилиндрами. Рабочая платформа обладает широким диапазоном регулировки высоты, что позволяет удовлетворить эксплуатационные требования различных существующих типов воздушных судов. К основным моделям самолётов относятся B727, B737, B747, B757, B767, B777, L1011, MD82, MD90, MD‑11, A300, A320 и A330.

ХФФЦТ6000

Автомобиль‑фургон для обслуживания авиапассажиров HFFCT6000, произведённый компанией Shanghai Hangfu Airport Equipment, базируется на шасси типа FTR автомобиля ISUZU QL1180XQFRY. Он оснащён механической трансмиссией либо бесступенчатой вариаторной трансмиссией с гидроэлектрическим управлением Allison, интегрированной с оригинальной электрической системой управления Mitsubishi (ПЛК) и сенсорным дисплеем системы управления VCU. Платформа для посадки, оборудованная ультразвуковыми датчиками, обеспечивает измерение высоты в режиме реального времени и подачу предупреждений о безопасности, а также обладает функциями экстренного реагирования для комплексного интеллектуального управления. Допустимый диапазон высоты дверей салона самолёта составляет от 2700 до 6100 мм, при этом трёхплатформенная система позволяет осуществлять вертикальное, боковое и продольное перемещение, что обеспечивает удовлетворение потребностей в питании как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных воздушных судов. Расширенные функции тонкой настройки позволяют точно регулировать разницу высот между пассажирскими посадочными платформами и дверями самолёта. Стабилизированная холодильная установка гарантирует соблюдение требований к сохранности продуктов, дополняясь компонентами международного стандарта для удобства глобального технического обслуживания. Это передовое решение в сфере автопоездов для обслуживания авиапассажиров, соответствующее современным эксплуатационным стандартам аэропортов.