Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

HF3.2JZB10 Тележка для авиационных контейнеров 14) | Высокоэффективное наземное вспомогательное оборудование аэропорта для обработки ULD‑контейнеров и поддонов

Ключевые особенности
Система роликов высокой плотности (48 роликов)
48 оцинкованных роликов (⌀76×3,6 мм)
Обеспечивает плавную и малосопротивляемую перегрузку контейнеров
Повышает эффективность погрузочно-разгрузочных операций в аэропортовых грузовых процессах.
Конструкция с боковой загрузкой (операционная эффективность)
Конфигурация боковой загрузки для оптимизированной обработки грузов
Подходит для работы с фартуками и потоковыми процессами, ориентированными на конвейер.
Повышает эффективность обработки грузов в аэропортовой логистике
Интегрированная система позиционирования груза
8 ограничителей хода для точного позиционирования контейнера
Стационарные боковые ограничители для обеспечения устойчивости
Предотвращает смещение поддонов/контейнеров или их сход с рельсов во время транспортировки.
Гибкие рулевые характеристики
Передние сплошные шины с возможностью поворота всех колёс
Плавная манёвренность в условиях ограниченного пространства перрона аэропорта
Подходит для динамичных условий наземного обслуживания
Стабильная восьмиколёсная конфигурация
Цельнолитые шины: 320-8 / 350-100
Конструкция с восьмью колёсами обеспечивает равномерное распределение нагрузки.
Длительный срок службы при непрерывной эксплуатации в аэропорту
Система буксировки с несколькими прицепами
Буксировочная тяга обеспечивает соединение нескольких агрегатов и функцию торможения.
Задний крючок с пружинным механизмом предотвращает отсоединение.
Совместим с багажными тягачами и аэропортовыми буксировочными системами
Технические характеристики

Размеры платформы	3460 × 2600 мм
Высота платформы	508 mm
Грузоподъёмность	3200 kg
Ограничение скорости	25–30 км/ч
Материал рамы	Стальной швеллер №16
Роликовая система	￠ 76×3,6 мм оцинкованные (48 шт.)
Тип шины	Цельнолитые шины
Размер шины	320-8 / 350-100
Количество шин	8 pcs
Буксировочная тяга	Стальной канал №8
Поверхность платформы	3‑мм стальная плита с рисунком

Приложения
Операции грузового терминала аэропорта
Услуги наземного обслуживания авиакомпаний
Перемещение контейнеров ULD и поддонов
Логистика в зоне безопасности и наземная перевозка на перроне
Интегрированные парки наземного вспомогательного оборудования аэропортов
Почему стоит выбрать HF3.2JZB10?
48 роликов = высокоэффективная перегрузка грузов
Конструкция с боковой загрузкой — более быстрый рабочий процесс обработки
8 ограничителей хода = точное позиционирование контейнера
Конфигурация с 8 колёсами — стабильные транспортные характеристики
Грузоподъёмность 3,2 тонны — эффективная эксплуатация в среднем грузовом режиме
Часто задаваемые вопросы

1. Для чего используется авиационный контейнерный тележка?

Он используется для транспортировки контейнеров ULD и поддонов между воздушными судами, грузовыми терминалами и логистическими зонами аэропорта.

2. Какова грузоподъёмность HF3.2JZB10?

Эта модель выдерживает максимальную нагрузку в 3200 kg , подходит для среднегрузовых операций с аэропортовыми грузами.

3. Какой тип нагрузки поддерживает эта тележка?

Он использует a Конструкция с боковой загрузкой , повышение эффективности в зонах перрона и терминалов.

4. Сколько роликов у этой модели?

Он оснащён 48 оцинкованных роликов , обеспечивая плавную и эффективную перегрузку грузов.

5. Какие контейнеры и поддоны совместимы?

Он поддерживает Поддоны P1P, P6P и Контейнеры LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39 .

6. Подходит ли это для парка наземного обслуживания аэропортов?

Да, он предназначен для интеграции в Аэропортовые системы наземного обслуживания и рабочие процессы обработки грузов.

7. Какие функции безопасности включены?

Он включает 8 ограничителей хода и устройств бокового позиционирования для предотвращения перемещения груза или схода поезда с рельсов.

8. Какие шины используются?

Долли использует сплошные шины (320-8 и 350-100) для долговечности и длительного срока службы.

9. Можно ли использовать его в системах буксировки с несколькими прицепами?

Да, буксировочный тяговый крюк поддерживает многокомпонентное соединение и торможение , что делает его пригодным для буксировочных операций в аэропорту.

Предыдущая страница:

HF27JZB02 Тележка для авиационных поддонов (27 тонн, повышенной грузоподъёмности)

Следующая страница:

HF7.0GDB01 Авиационная роликовая платформа 15) | Высокоэффективная аэропортовая грузовая роликовая платформа для хранения и обработки ULD

Ключевые слова:

HF3.2JZB10 Тележка для авиационных контейнеров 14) | Высокоэффективное наземное вспомогательное оборудование аэропорта для обработки ULD‑контейнеров и поддонов

ХФ3.2ДЖЗБ10

Тележка для авиационных контейнеров HF3.2JZB10 — компактное и эффективное решение в рамках современных систем наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропортов, разработанное для беспрепятственной обработки авиационных контейнеров и поддонов. Благодаря платформе высокой плотности с 48 роликами, возможности боковой загрузки и интегрированной системе безопасного позиционирования эта модель оптимизирована для быстрого обработки грузов в аэропортах, воздушной логистики и наземных операций. Разработан с учётом надёжности и эксплуатационной эффективности, он идеально подходит для аэропортов, грузовых терминалов и наземных служб авиакомпаний, которым необходима стабильная и контролируемая транспортировка единиц погрузочно‑разгрузочных устройств (ULD).

Классификация

Контейнерный трейлер

Получить расчет

Сопутствующие товары

На данный момент данных нет, пожалуйста, добавьте их в бэкэнде!