Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Сверхмощный самолётный автобус для питания на продажу | Аэропортовый автокар для питания длиной 6100 мм | Производитель грузовых фургонов для питания большой вместимости

Применение в аэропортовых операциях
Этот самолётный бортовой питательный автомобиль широко применяется в:

Операции наземного обслуживания аэропорта
Логистика авиакомпаний в сфере питания и крупномасштабные поставки продуктов питания
Системы погрузки и разгрузки авиационного питания
Операции с наземным вспомогательным оборудованием (GSE) в авиации

Он играет ключевую роль в качестве Высокопроизводительное наземное вспомогательное транспортное средство аэропорта.
Основные функции
Высокопроизводительная услуга по питанию на борту авиалайнеров
Транспортировка охлаждённых продуктов для авиаперевозок
Точная стыковка с дверями авиационного салона
Многонаправленная регулируемая платформа для эксплуатации
Интеллектуальный мониторинг и управление безопасностью
Ключевые особенности
Удлинённая высота платформы: 2650–6100 мм (выше, чем у стандартных моделей)
Сверхвысокая полезная нагрузка: вместимость кузова — 4000 кг
Трёхплатформенная система с вертикальной, боковой и продольной регулировкой
Ультразвуковые датчики для определения высоты в режиме реального времени
Интеллектуальная система управления Mitsubishi PLC + VCU
Высокоточная стыковка с дверями самолёта
Стабилизированная система охлаждения для обеспечения пищевой безопасности
Опциональная автоматическая трансмиссия Allison
Технические характеристики

Номер модели	HFFCT6000
Шасси	ИСУЗУ QL1180XQFRY (тип FTR)
Колёсная база	5550 mm

Размеры и вместимость

Габаритные размеры	9800 × 2500 × 3800 мм ； 10115 × 2500 × 3800 мм
Размеры коробки	7200 × 2480 × 2400 мм ； 7500 × 2480 × 2400 мм
Кольцевое поднятие коробки	2650–6100 мм
Максимальная грузоподъёмность коробки	4000 kg
Максимальная нагрузка на стационарную платформу	1200 kg
Максимальная нагрузка гибкой платформы	600 kg

Система регулировки платформы

Кольцо передней платформенной расширительной конструкции	0–800 мм
Передняя платформа выдвигается влево и вправо	0–500 мм

Совместимость с воздушными судами
Разработано для
Самолёты узкофюзеляжного типа (A320, B737)
Самолёты широкофюзеляжного класса (A330, A350, B777, B787)
Система охлаждения
Стабилизированная система охлаждения обеспечивает:

Надёжный контроль температуры
Соответствие требованиям безопасности пищевых продуктов
Транспорт для питания длительного действия

Преимущества производителя
Как профессионал производитель грузовиков для бортового питания и поставщик аэропортовых транспортных средств для бортового питания , мы предлагаем:

Продажа тяжёлых кейтеринговых грузовиков
Индивидуальные решения для аэропортового питания высокой пропускной способности
Надёжные наземные транспортные средства для обслуживания воздушных судов
Полный комплекс поставки наземного аэродромного оборудования для аэропортов

Сопутствующее аэропортовое оборудование
Мы также поставляем:

Грузовики для посадки пассажиров на борт самолёта
Грузовики для обслуживания авиационных туалетов
Грузовики для заправки авиационной питьевой водой
Самолётные мусоровозы
Оборудование для наземного обслуживания аэропортов

Часто задаваемые вопросы

1. Что такое тяжёлый самолётный автогрузовик для питания пассажиров?

Это высокопроизводительное аэродромное транспортное средство, предназначенное для крупномасштабных операций по обслуживанию авиакомпаний.

2. Какова максимальная рабочая высота HFSP6000?

Высота платформы достигает 6100 мм.

3. Какова грузоподъёмность этого кейтерингового грузовика?

Максимальная грузоподъёмность кузова составляет 4000 кг.

4. Подходит ли это для широкофюзеляжных самолётов?

Да, он поддерживает как узкофюзеляжные, так и широкофюзеляжные самолёты.

5. Включает ли этот кейтеринговый фургон холодильное оборудование?

Да, в него включена стабилизированная система охлаждения.

6. Какая система управления используется?

В устройстве используется программируемый логический контроллер Mitsubishi и интеллектуальная система управления VCU.

7. Можно ли регулировать платформу?

Да, он поддерживает вертикальную, боковую и продольную регулировку.

8. Является ли это частью наземного вспомогательного оборудования аэропорта?

Да, это важнейшее наземное вспомогательное оборудование (GSE) для самолётов.

9. Этот грузовик для обслуживания самолётов доступен к продаже?

Да, он доступен для глобального экспорта от производителя.

Предыдущая страница:

Грузовик для обслуживания авиационных судов | Авиационный автотранспорт для питания пассажиров | Производитель грузовиков для общественного питания ISUZU

Следующая страница:

Продажа премиального самолётного бортового кейтеринг‑автомобиля | Передовое аэропортовое транспортное средство для питания пассажиров | Производитель продовольственных фургонов ISUZU FVR

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

Сверхмощный самолётный автобус для питания на продажу | Аэропортовый автокар для питания длиной 6100 мм | Производитель грузовых фургонов для питания большой вместимости

ХФФЦТ6000

Самолётный транспортёр для обслуживания авиапассажиров HFFCT6000 — это мощное аэропортовое оборудование, предназначенное для высокопроизводительных операций по обеспечению авиакомпаний питанием. Сконструированный на шасси типа ISUZU QL1180XQFRY FTR, этот современный самолётный транспортёр обеспечивает повышенную высоту подъёма, увеличенную грузоподъёмность и более высокую эксплуатационную эффективность. Являясь флагманским транспортным средством аэропорта, он идеально подходит для крупных международных аэропортов и операций с высокой частотой рейсов, требующих надёжного и масштабного обеспечения питанием.

Классификация

Кафе-фургон

Получить расчет

Сопутствующие товары

Грузовик для обслуживания авиационных судов | Авиационный автотранспорт для питания пассажиров | Производитель грузовиков для общественного питания ISUZU

Самолётный кейтеринговый тягач HFFCT5500 — это высокопроизводительное аэродромное транспортное средство, предназначенное для организации эффективного обслуживания пассажиров на борту. Смонтированный на надёжном шасси ISUZU QL1170XQFRY, он широко применяется в современных системах наземного обеспечения аэропортов в качестве профессионального кейтерингового автомобиля. Это передовое аэродромное служебное транспортное средство объединяет интеллектуальное управление, холодильные технологии и многонаправленную регулировку платформы, обеспечивая соответствие строгим требованиям как к узкофюзеляжным, так и к широкофюзеляжным самолётам.

Продажа премиального самолётного бортового кейтеринг‑автомобиля | Передовое аэропортовое транспортное средство для питания пассажиров | Производитель продовольственных фургонов ISUZU FVR

Самолётный кейтеринговый автомобиль HFFCT8000 — это премиальный аэропортовый транспорт, предназначенный для организации передовых операций по обслуживанию авиапассажиров. Сконструированный на базе шасси ISUZU QL1180XQFVR (типа FVR), этот высококлассный самолётный кейтеринговый автомобиль оснащён интеллектуальными системами управления, точной регулировкой платформы и улучшенными характеристиками холодильного оборудования. Являясь флагманским транспортным средством аэропортового сервиса, он разработан для международных аэропортов, где требуются надёжные, высокопроизводительные и соответствующие самым строгим стандартам операции по обслуживанию пассажиров.