Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

HFSH1-3-7 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Ключевые особенности
Конструкция с тремя рельсами для повышения устойчивости груза
Идеально подходит для Обработка багажа в аэропорту , грузовая логистика и эксплуатация перронных операций
Самоблокирующийся задний крюк обеспечивает безопасное соединение с несколькими прицепами
Совместимо с самолётный буксировочный тягач, багажный тягач и аэропортовое буксировочное оборудование
Буксировочная тяговая рама двойного назначения: тросовое буксирование + тормозная способность
Сверхпрочный поворотный передний мост для плавного управления на рулежных дорожках аэропорта
Износостойкие цельные шины для долговечной работы
Конструкция с боковой загрузкой повышает эффективность в условиях ограниченного пространства аэропортов
Настраиваемые размеры платформы и её поверхность (рифлёная сталь или нержавеющая сталь)
Подходящий для флоты наземного обслуживания аэропортов
Технические характеристики

Размер платформы	2500 × 1600 мм
Высота платформы	560 mm
Грузоподъёмность	2000 kg
Шина	400-8 Сплошная шина
Материал рамы	#8 Стандартный швеллер
Железная дорога	Стальная труба Ø33 × 3 мм
Буксировочная тяга	Стальная труба Ø42 × 5 мм
Поверхность платформы	Рифлёный лист толщиной 3 мм
Тип загрузки	Боковая загрузка

Приложения
Это Багажный прицеп для аэропорта / багажный прицеп для самолёта широко используется в:
Системы транспортировки багажа в аэропорту
Операции наземного обслуживания авиакомпании
Обработка грузов и посылок в аэропортах
Авиационная логистика и наземное обслуживание на перроне
Флоты наземного вспомогательного оборудования (GSE)
Он seamlessly интегрируется с:
Самолётные буксировочные тягачи
Аэропортовые тягачи для багажа
Электрические буксировочные тягачи
Оборудование для буксировки воздушных судов
Часто задаваемые вопросы

1. Для чего используется багажный прицеп в аэропортах?

Он используется для перевозки пассажирского багажа, грузов и посылок между терминалами и воздушными судами в рамках Наземное обслуживание аэропорта (GSE) .

2. Совместим ли этот прицеп с буксировочными тягачами для самолётов?

Да, он предназначен для работы с самолётные буксировщики, багажные тягачи и буксировочные тягачи Широко используется в аэропортах.

3. Какова максимальная грузоподъёмность?

Максимальная грузоподъёмность составляет 2000 kg , подходит для интенсивной обработки багажа в аэропортах.

4. Можно ли индивидуализировать прицеп?

Да, размер платформы, материал (рифлёная сталь или нержавеющая сталь) и конструктивные особенности могут быть индивидуально настроены в соответствии с требованиями.

5. Какие шины используются?

Он использует Износостойкие шины с твёрдым сердечником (400-8) , идеально подходит для непрерывной работы аэропорта.

6. Подходит ли это для всех аэропортовых условий?

Да, он предназначен для использования в Взлётно-посадочные полосы аэропорта, грузовые зоны и зоны обработки багажа worldwide.

7. Как работает тормозная система?

Тот Буксировочная тяга оснащена функцией торможения , повышая безопасность при буксировке и парковке.

8. Можно ли соединять несколько прицепов между собой?

Да, тот задний самоблокирующийся крючок Позволяет подключать несколько прицепов для обеспечения эффективной транспортировки.

9. Какие транспортные средства могут буксировать этот прицеп для багажа?

Его можно буксировать:

Багажный тягач аэропорта

Самолётный буксировочный тягач

Электрический буксировочный тягач

Буксировочные транспортные средства наземного обслуживания

Предыдущая страница:

Прицеп для багажа аэропорта | Прицеп с боковой загрузкой багажа для наземного вспомогательного оборудования аэропортов (GSE)

Следующая страница:

HFSH1-3-8 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

HFSH1-3-7 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

ХФСХ1-3-7

Трёхрельсовый багажный прицеп HFSH1‑3‑7 — это надёжное и эффективное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Он широко применяется в качестве багажного прицепа, прицепа для перевозки багажа самолётов, а также как оборудование для наземного обслуживания авиакомпаний и операторов аэропортов. Созданный на основе прочной стальной конструкции и оптимизированный для наземного обслуживания воздушных судов, этот аэродромный прицеп обеспечивает плавное буксирование, высокую грузоподъёмность и длительный срок службы при непрерывной эксплуатации в аэропорту. Эта модель полностью совместима с различными наземными транспортными средствами, используемыми для обслуживания воздушных судов, включая буксировщики самолётов, аэродромные тягачи для багажа и буксировочные тягачи, что делает её неотъемлемым элементом современных систем наземного оборудования авиации.

Классификация

Поддонная тележка

Получить расчет

Сопутствующие товары

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп с задней загрузкой для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Аэропортский багажный прицеп HFSH1‑3‑4 — это надёжное и эффективное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов по перронным зонам. Благодаря трёхрельсовому конструктиву и задней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает надёжное удержание груза и быстрые операции погрузки и разгрузки, что делает его идеальным для современных систем наземного обслуживания аэропортов. Этот аэродромный прицеп широко применяется в составе аэродромных тягачей, багажных тягачей, буксировочных тягачей, электрических багажных тягачей и самолётных буксировочных средств, являясь ключевым элементом наземного обслуживающего оборудования аэропортов и систем авиационной логистики.

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Аэропортный багажный прицеп HFSH1‑3‑5 — это прочное и высокоэффективное наземное вспомогательное оборудование (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря трёхрельсовому закрытому корпусу и задней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает надёжное удержание груза и бесперебойность погрузочных операций, что делает его идеальным решением для современных систем наземного обслуживания аэропортов и авиационной логистики. Этот прицеп для аэропортов полностью совместим с аэродромными тягачами, багажными тягачами, буксировочными тягачами, электрическими багажными тягачами и оборудованием для буксировки воздушных судов, являясь неотъемлемой частью наземной техники обслуживания аэропортов.

Прицеп для багажа аэропорта | Прицеп с боковой загрузкой багажа для наземного вспомогательного оборудования аэропортов (GSE)

Аэропортский багажный прицеп HFSH1‑3‑6 — это высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря трёхрельсовому закрытому корпусу и боковой системе загрузки этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает более быструю и гибкую погрузку и разгрузку, что делает его идеальным для высоконагруженных систем наземного обслуживания аэропортов и рулёжной логистики. Этот прицеп для аэропортов широко совместим с аэродромными тягачами, багажными тягачами, электрическими багажными тягачами, буксировочными тягачами и оборудованием для буксировки воздушных судов, что делает его неотъемлемой частью современных наземных вспомогательных средств аэропортов и решений в сфере авиационной логистики.

HFSH1-3-8 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Трёхрельсовый багажный прицеп HFSH1‑3‑8 — компактное и высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE) для аэропортов, предназначенное для перевозки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Как надёжный аэродромный прицеп для багажа и грузовой прицеп для самолётов, данная модель спроектирована для бесшовной интеграции в современные системы наземного обслуживания аэропортов, обеспечивая безопасную, стабильную и эффективную транспортировку багажа между терминалами и воздушными суднами. Благодаря оптимизированной конструкции и уменьшенным габаритам платформы он особенно подходит для использования в условиях узких рамп, при высокочастотных операциях и в гибких логистических средах аэропортов. Этот аэродромный прицеп полностью совместим с буксировочными тягачами для самолётов, багажными тягачами, электрическими буксировочными тягачами и другими наземными вспомогательными средствами, что делает его незаменимым элементом парка наземного вспомогательного оборудования авиации.

Четырёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Прицеп для перевозки грузов в аэропорту

Прицеп для багажа HFSH1‑4‑1 с четырьмя рельсами — это надёжное и высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE) для аэропортов, предназначенное для перевозки багажа, посылок и навалочных грузов в условиях строгих эксплуатационных требований аэропортов. Благодаря усиленной четырёхрельсовой конструкции этот аэродромный багажный прицеп обеспечивает повышенную надёжность удержания груза и безопасность, что делает его идеальным для интенсивных наземных операций в аэропортах. Он широко применяется в качестве прицепа для перевозки авиабагажа, аэродромного грузового прицепа и оборудования для наземного обслуживания авиакомпаний, аэропортов и поставщиков авиационной логистики. Этот аэродромный прицеп полностью совместим с самолётными буксировщиками, багажными тягачами и электрическими буксировщиками, что обеспечивает его бесшовную интеграцию в современные системы наземного вспомогательного оборудования авиации.