Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп с задней загрузкой для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Ключевые особенности
Трёхрельсовый багажный прицеп для аэропорта для повышения безопасности груза
Конструкция с задней загрузкой улучшает Эффективность обработки багажа в аэропорту
Совместимо с аэродромный буксировщик, багажный буксировщик, самолётный буксировщик, электрический тягач
Задний самоблокирующийся крюк предотвращает случайное отсоединение при буксировке.
Поддержки для буксировочного устройства Система буксировки с несколькими прицепами и тормозная система
Поворотные передние колёса для плавного управления в Среды оборудования рулёжных площадок аэропортов
Полноценная платформа из рифлёного листа для повышения долговечности и обеспечения противоскользящего эффекта.
Настраиваемый размер для удовлетворения различных требований Требования к наземному обслуживанию аэропорта
Идеально подходит для Аэропортовая логистика грузов и системы транспортировки багажа
Технические характеристики

Размер платформы	3240 × 1750 мм
Высота платформы	560 mm
Грузоподъёмность	2500 kg
Шина	Твёрдая шина 400-8
Рамка	#8 стандартная швеллерная сталь
Железная дорога	Стальная труба Ø33 × 3 мм (трёхрельсовая конструкция)
Буксировочная тяга	Стальная труба Ø42 × 5 мм
Поверхность платформы	Рифлёный лист толщиной 3 мм

Приложения
Это Багажный прицеп для аэропорта / прицеп для багажа широко используется в:

Системы обработки багажа в аэропортах
Операции с наземным вспомогательным оборудованием (GSE) в авиации
Грузовые и логистические перевозки в аэропорту
Компании по наземному обслуживанию авиакомпаний

Интеграция с:

Аэродромный тягач продаётся
Багажный тягач
Электрический тягач для багажа
электрический буксировочный тягач
Самолётный буксировочный тягач
Аэродромные транспортные средства наземного обслуживания

Часто задаваемые вопросы

1. Для чего используется аэропортовый багажный прицеп?

Он используется для перевозки багажа, грузов и посылок между воздушными судами и терминалами в рамках Аэродромное наземное оборудование (GSE) .

2. Каковы преимущества прицепов для багажа с задней загрузкой?

Конструкция с задней загрузкой позволяет:

Более быстрая погрузка/разгрузка

Более эффективная интеграция с системами обработки багажа

Повышение операционной эффективности

3. Какие транспортные средства могут буксировать этот аэродромный прицеп?

Он совместим с:

Аэродромный буксировщик

Багажный тягач

Электрический тягач для багажа

буксировочный тягач

оборудование для буксировки воздушных судов

4. Какова максимальная грузоподъёмность?

Эта модель поддерживает до 2500 kg , подходит для тяжёлых грузовых перевозок в аэропорту.

5. Подходит ли это для наземного обслуживания в аэропорту?

Да, он специально разработан для Системы наземного обслуживания аэропортов и интегрируется со всеми стандартными парками наземного вспомогательного оборудования.

6. Можно ли индивидуально оформить аэродромный трейлер?

Да, персонализация включает:

Размер платформы

Структурная конфигурация

Варианты материалов

7. Какие шины используются?

Он использует износостойкие шины с твёрдым сердечником , обеспечивая длительный срок службы при непрерывной эксплуатации в аэропорту.

8. Можно ли соединять несколько прицепов между собой?

Да, буксировочный тяговый крюк поддерживает буксировка нескольких прицепов , повышение эффективности перевозки багажа в крупном масштабе.

9. Где обычно используется этот аэродромный багажный трейлер?

Он широко используется в:

Международные аэропорты

Поставщики наземных услуг авиакомпаний

Авиационные грузовые терминалы

Логистические операции в аэропорту

Предыдущая страница:

Багажный прицеп для аэропорта | Сверхпрочный багажный прицеп для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Следующая страница:

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп с задней загрузкой для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

ХФСХ1-3-4

Аэропортский багажный прицеп HFSH1‑3‑4 — это надёжное и эффективное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов по перронным зонам. Благодаря трёхрельсовому конструктиву и задней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает надёжное удержание груза и быстрые операции погрузки и разгрузки, что делает его идеальным для современных систем наземного обслуживания аэропортов. Этот аэродромный прицеп широко применяется в составе аэродромных тягачей, багажных тягачей, буксировочных тягачей, электрических багажных тягачей и самолётных буксировочных средств, являясь ключевым элементом наземного обслуживающего оборудования аэропортов и систем авиационной логистики.

Классификация

Поддонная тележка

Получить расчет

Сопутствующие товары

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Аэропортный багажный прицеп HFSH1‑3‑5 — это прочное и высокоэффективное наземное вспомогательное оборудование (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря трёхрельсовому закрытому корпусу и задней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает надёжное удержание груза и бесперебойность погрузочных операций, что делает его идеальным решением для современных систем наземного обслуживания аэропортов и авиационной логистики. Этот прицеп для аэропортов полностью совместим с аэродромными тягачами, багажными тягачами, буксировочными тягачами, электрическими багажными тягачами и оборудованием для буксировки воздушных судов, являясь неотъемлемой частью наземной техники обслуживания аэропортов.

Прицеп для багажа аэропорта | Прицеп с боковой загрузкой багажа для наземного вспомогательного оборудования аэропортов (GSE)

Аэропортский багажный прицеп HFSH1‑3‑6 — это высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря трёхрельсовому закрытому корпусу и боковой системе загрузки этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает более быструю и гибкую погрузку и разгрузку, что делает его идеальным для высоконагруженных систем наземного обслуживания аэропортов и рулёжной логистики. Этот прицеп для аэропортов широко совместим с аэродромными тягачами, багажными тягачами, электрическими багажными тягачами, буксировочными тягачами и оборудованием для буксировки воздушных судов, что делает его неотъемлемой частью современных наземных вспомогательных средств аэропортов и решений в сфере авиационной логистики.

HFSH1-3-7 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Трёхрельсовый багажный прицеп HFSH1‑3‑7 — это надёжное и эффективное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Он широко применяется в качестве багажного прицепа, прицепа для перевозки багажа самолётов, а также как оборудование для наземного обслуживания авиакомпаний и операторов аэропортов. Созданный на основе прочной стальной конструкции и оптимизированный для наземного обслуживания воздушных судов, этот аэродромный прицеп обеспечивает плавное буксирование, высокую грузоподъёмность и длительный срок службы при непрерывной эксплуатации в аэропорту. Эта модель полностью совместима с различными наземными транспортными средствами, используемыми для обслуживания воздушных судов, включая буксировщики самолётов, аэродромные тягачи для багажа и буксировочные тягачи, что делает её неотъемлемым элементом современных систем наземного оборудования авиации.

HFSH1-3-8 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Трёхрельсовый багажный прицеп HFSH1‑3‑8 — компактное и высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE) для аэропортов, предназначенное для перевозки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Как надёжный аэродромный прицеп для багажа и грузовой прицеп для самолётов, данная модель спроектирована для бесшовной интеграции в современные системы наземного обслуживания аэропортов, обеспечивая безопасную, стабильную и эффективную транспортировку багажа между терминалами и воздушными суднами. Благодаря оптимизированной конструкции и уменьшенным габаритам платформы он особенно подходит для использования в условиях узких рамп, при высокочастотных операциях и в гибких логистических средах аэропортов. Этот аэродромный прицеп полностью совместим с буксировочными тягачами для самолётов, багажными тягачами, электрическими буксировочными тягачами и другими наземными вспомогательными средствами, что делает его незаменимым элементом парка наземного вспомогательного оборудования авиации.

Четырёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Прицеп для перевозки грузов в аэропорту

Прицеп для багажа HFSH1‑4‑1 с четырьмя рельсами — это надёжное и высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE) для аэропортов, предназначенное для перевозки багажа, посылок и навалочных грузов в условиях строгих эксплуатационных требований аэропортов. Благодаря усиленной четырёхрельсовой конструкции этот аэродромный багажный прицеп обеспечивает повышенную надёжность удержания груза и безопасность, что делает его идеальным для интенсивных наземных операций в аэропортах. Он широко применяется в качестве прицепа для перевозки авиабагажа, аэродромного грузового прицепа и оборудования для наземного обслуживания авиакомпаний, аэропортов и поставщиков авиационной логистики. Этот аэродромный прицеп полностью совместим с самолётными буксировщиками, багажными тягачами и электрическими буксировщиками, что обеспечивает его бесшовную интеграцию в современные системы наземного вспомогательного оборудования авиации.