Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Авиационная тележка для поддонов (южноамериканского типа) 9) | Надёжное и гибкое наземное вспомогательное оборудование для аэропортов, рассчитанное на эксплуатацию в тяжёлых условиях

Ключевые особенности
Гибридная система роликов и колёс
Поворотные ролики COLSON + 8 оцинкованных роликов
Обеспечивает гибкое многонаправленное движение
Повышает эффективность в условиях ограниченного пространства Среды обработки грузов в аэропортах
Трёхсторонняя конструкция загрузки
Погрузка/разгрузка с трёх сторон
Повышает эксплуатационную эффективность в условиях ограниченной площадки перрона.
Идеально подходит для динамичных Эксплуатация оборудования на перроне аэропорта
Усовершенствованная система блокировки безопасности
Система пружинного зажима и стопорной пластины
Стационарные ограничители на всех четырёх сторонах
Предотвращает смещение или сход паллеты/контейнера с рельсов.
Обеспечивает безопасную работу в Применение наземного авиационного оборудования
Сверхпрочная усиленная рама
#20 стальная конструкция из швеллера
Высокая конструкционная прочность для интенсивной эксплуатации
Подходит для суровых условий Среды наземного оборудования аэропортов
Конфигурация устойчивости с 8 колёсами
8 шин с цельным сердечником (400-8)
Улучшенный баланс и долговечность
Надёжный для дальних расстояний операции по перевалке грузов в аэропорту
Возможность буксировки нескольких прицепов
Поддержки для буксировочного устройства многокомпонентное соединение и торможение
Задний крючок с пружинным механизмом предотвращает отсоединение.
Совместимо с Багажный тягач и системы аэродромного буксирования
Широкая совместимость с ULD
Поддерживает международные стандарты:
Поддоны: P1P, P6P
Контейнеры: LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39
Подходит для глобального рынка Аэропортская логистика и грузовые системы
Технические характеристики

Размеры платформы	3505 × 2591 мм
Высота платформы	530 mm
Грузоподъёмность	7000 kg
Ограничение скорости	25–30 км/ч
Материал рамы	Стальной швеллер №20
Платформенная система	Поворотные ролики + ролики
Тип шины	Сплошные шины с твёрдым сердечником 400-8
Количество шин	8 pcs
Буксировочная тяга	Прямоугольная стальная труба

Приложения
Региональные и международные аэропорты
Терминалы авиационных грузоперевозок
Операции наземного обслуживания авиакомпаний
Хабы экспресс-логистики
Воздушные системы транспортировки грузов
Интегрированные парки наземного вспомогательного оборудования аэропортов
Почему стоит выбрать HF7.0JZB31?
Конструкция из роликов и поворотных колёс — гибкость в управлении
Стальная рама №20 — повышенная прочность
Трёхсторонняя загрузка — более высокая эффективность
Полная система безопасной блокировки = надёжная транспортировка
Грузоподъёмность 7 тонн — это высокая производительность для тяжёлых условий эксплуатации.
Часто задаваемые вопросы

1. Что такое авиационная тележка‑поддон в аэропортовых операциях?

Авиационная тележка‑поддон — ключевой элемент наземного вспомогательного оборудования аэропорта, предназначенный для эффективной транспортировки поддонов и контейнеров ULD между воздушными суднами, грузовыми терминалами и логистическими зонами.

2. Что делает HF7.0JZB31 пригодным для эксплуатации в суровых условиях аэропортов?

Эта модель оснащена #20 стальной каркас из швеллеров и усиленная конструкция , рассчитанный на интенсивную эксплуатацию, неровные поверхности и высокочастотные операции в суровых аэропортовых условиях.

3. Как система роликов с поворотным механизмом улучшает эксплуатационные характеристики?

Сочетание Поворотные ролики и ролики позволяет:

Многонаправленное движение

Сниженное сопротивление при обработке

Более высокая манёвренность в условиях тесных или перегруженных зон перрона

4. Какова максимальная грузоподъёмность этой аэропортовой тележки для грузов?

Модель HF7.0JZB31 поддерживает до 7000 kg , что делает его пригодным для тяжёлых перевозок ULD‑поддонов и контейнеров в системах обработки грузов аэропортов.

5. Какие поддоны и контейнеры ULD совместимы?

Эта модель поддерживает широкий спектр стандартных для отрасли единиц измерения:

Поддоны: P1P, P6P

Контейнеры: LD1, LD2, LD3, LD4, LD7, LD8, LD9, LD11, LD26, LD29, LD39

6. Как система безопасности предотвращает перемещение груза во время транспортировки?

Тележка включает:

Пружинные зажимные устройства

Стоп-пластины для позиционирования

Структуры с фиксированным ограничением по всем четырём сторонам

Эти конструктивные особенности обеспечивают устойчивость груза и предотвращают его смещение или сход с рельсов.

7. Можно ли использовать эту тележку для поддонов в системах буксировки с несколькими прицепами?

Да. Он оснащён:

Буксировочная тяга с функцией торможения

Возможность подключения нескольких устройств

Задний крючок с пружинным механизмом

Это обеспечивает безопасную и эффективную интеграцию в операции аэропортового буксирования.

8. Какие типы шин используются и почему они подходят?

Долли использует Сплошные шины с твёрдым сердечником 400-8 , которые обеспечивают:

Высокая износостойкость

Низкие требования к обслуживанию

Длительный срок службы в тяжёлых условиях аэропортов

9. Является ли эта модель оптимальной для развивающихся рынков или региональных аэропортов?

Да. HF7.0JZB31 специально разработан для:

Переменные условия инфраструктуры

Высокие требования к долговечности

Экономичная долгосрочная эксплуатация

Предыдущая страница:

HF7.0JZB30 Тележка для авиационных поддонов (типа FedEx) 8) | Гибкое наземное вспомогательное оборудование аэропорта для обработки ULD с высокой маневренностью

Следующая страница:

HF7.0JZB32 Тележка для авиационных поддонов 10) | Сбалансированное и гибкое наземное вспомогательное оборудование аэропорта для эффективной обработки контейнеров с грузами (ULD)

Ключевые слова:

Авиационная тележка для поддонов (южноамериканского типа) 9) | Надёжное и гибкое наземное вспомогательное оборудование для аэропортов, рассчитанное на эксплуатацию в тяжёлых условиях

ХФ7.0ДЖЗБ31

Авиационный тележка‑поддон HF7.0JZB31 (южноамериканского типа) разработана с учётом требований к долговечности и универсальности в условиях интенсивной эксплуатации наземного вспомогательного оборудования аэропортов (GSE). Предназначенная для надёжной работы в сложных логистических средах с высокой частотой операций, она особенно подходит для развивающихся рынков, региональных аэропортов и тяжёлых грузовых перевозок. Благодаря гибридной платформе с поворотными колёсами и роликами, а также усиленной конструкции, эта модель обеспечивает плавность хода, высокую устойчивость при нагрузке и длительный срок службы в сложных условиях наземного обслуживания аэропортов.

Классификация

Контейнерный трейлер

Получить расчет

Сопутствующие товары

На данный момент данных нет, пожалуйста, добавьте их в бэкэнде!