Обзор продукта    
Тот Авиационная система кондиционирования HFACU обеспечивает надёжность предварительно кондиционированная подача воздуха для самолётов, стоящих на земле. Подходит для лёгких самолётов, узкофюзеляжных и широкофюзеляжных воздушных судов в зависимости от конфигурации по мощности охлаждения.
Устройство может быть настроено как установка кондиционирования воздуха для самолёта на прицепе, установка кондиционирования на поддонах или самоходная установка кондиционирования для самолёта , что делает его пригодным для различных планировок аэропортов, мест стоянки воздушных судов и требований наземного обслуживания.
Для клиентов, ищущих устройство кондиционирования воздуха для воздушного судна, аэродромное устройство кондиционирования (АКУ), устройство предварительного кондиционирования воздуха для воздушного судна, устройство предварительного кондиционирования, устройство охлаждения салона воздушного судна или производитель наземного вспомогательного оборудования аэропорта, HFACU предоставляет практичное и надёжное решение в сфере наземного обслуживания.
Основные области применения     
Охлаждение салона самолёта во время наземных операций
Обогрев салона воздушного судна при эксплуатации в холодных климатических условиях
Предварительно кондиционированная подача воздуха для стоящих на стоянке самолётов
Обслуживание воздушных судов на перроне аэропорта
Вспомогательное оборудование для подачи воздуха на телескопический трап
Авиационное техническое обслуживание в ангаре MRO
Комфорт в салоне самолёта во время посадки пассажиров
Операции наземного обслуживания авиакомпаний
Эксплуатация наземного оборудования на гражданском и военном аэродроме
Решение APU для экономии топлива на земле
Технические характеристики

Ключевые характеристики продукта   
1. Предварительная кондиционированная подача воздуха в самолёт     
Система кондиционирования воздуха самолёта HFACU обеспечивает подачу стабильного предварительно кондиционированного воздуха в салоны воздушных судов во время наземных операций, способствуя поддержанию комфортных условий в салоне перед вылетом, во время посадки пассажиров и в ходе технического обслуживания.
2. Подразделение аэропортового ПКА для экономии топлива АПУ   
Как подразделение аэропорта по управлению наземным оборудованием, HFACU снижает зависимость от вспомогательной силовой установки самолёта, помогая авиакомпаниям экономить топливо, сокращать выбросы, уменьшать уровень шума и повышать экологическую эффективность аэропортов.
3. Функция охлаждения и обогрева    
Авиационный климатический комплекс ACU способен обеспечивать подачу охлаждённого воздуха в диапазоне от −5 °C до +5 °C и подогретого воздуха — до +65 °C, что позволяет осуществлять наземное обслуживание воздушных судов в различных климатических условиях и эксплуатационных режимах.
4. Несколько вариантов ёмкости    
Мощность охлаждения может быть настроена в диапазоне от 5 до 115 тонн холодильной способности, что делает систему подходящей для самолётов различных размеров — от небольших воздушных судов до узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолётов.
5. Гибкая конфигурация воздушного потока    
Диапазон расхода воздуха может быть настроен в пределах от 1,5 до 5,0 кг/с, в зависимости от объёма салона самолёта, типа воздушного судна, аэродромной обстановки и требований наземного обслуживания.
6. Конструкция на прицепе, на раме‑полозьях или самоходная конструкция     
Установка может поставляться в виде авиационной системы кондиционирования, монтируемой на прицепе, аэродромной системы кондиционирования, установленной на раме, либо самоходной системы кондиционирования для самолётов, что обеспечивает гибкость развертывания на перронах аэропортов, у пассажирских телетрапов, на удалённых стоянках и в объектах технического обслуживания и ремонта.
7. Варианты двигателей: дизельный, электрический или гибридный    
Варианты источников энергии включают дизельный двигатель, электродвигатель или дизель‑электрическую гибридную систему, что позволяет аэропортам и авиакомпаниям выбрать наиболее подходящее решение с учётом энергоэффективности, мобильности и особенностей объекта.
Почему стоит выбрать систему кондиционирования для самолётов HANGFU?     
HANGFU предоставляет профессиональные Аэродромное наземное вспомогательное оборудование для аэропортов, авиакомпаний, предприятий технического обслуживания и ремонта (MRO), баз технического обслуживания воздушных судов, заводов по производству самолётов и компаний наземного обслуживания в авиации.
Тот Авиационная система кондиционирования HFACU разработан для надёжности охлаждение салона воздушного судна, обогрев салона воздушного судна, подача предварительно кондиционированного воздуха, эксплуатация перрона аэропорта и наземное обслуживание с экономией топлива за счёт АПУ. Это практичный выбор для клиентов, ищущих… производитель авиационных систем кондиционирования, поставщик аэропортовых систем кондиционирования, наземная система кондиционирования для самолётов или производитель аэродромной наземной техники в Китае.    
Часто задаваемые вопросы