Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Четырёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Прицеп для перевозки грузов в аэропорту

Ключевые особенности
Четырёхрельсовая усиленная конструкция для повышения защиты груза
Двусторонняя конструкция загрузки для более быстрых и гибких операций
Компактная ширина, идеально подходящая для тесные условия на перроне аэропорта
Задний самоблокирующийся крючок для безопасной буксировки нескольких прицепов
Совместимо с Самолётный буксировщик и багажный тягач
Буксировочный тяговый крюк двойного назначения (буксировочная + тормозная система)
Поворотная передняя ось для плавной манёвренности
Износостойкие шины с цельным сердечником для длительного срока службы
Настраиваемые размеры и материалы платформы
Разработано для флоты наземного обслуживания аэропортов
Технические характеристики

Размер платформы	3000 × 1500 мм
Высота платформы	560 mm
Грузоподъёмность	2000 kg
Шина	400-8 Сплошная шина
Материал рамы	#8 Стандартный швеллер
Железная дорога	Стальная труба Ø33 × 3 мм (высота: 400 мм)
Буксировочная тяга	Стальная труба Ø42 × 5 мм
Поверхность платформы	Рифлёный лист толщиной 3 мм
Тип загрузки	Двусторонняя загрузка

Приложения
Это Багажный прицеп для аэропорта / багажный прицеп для самолёта широко используется в:

Системы транспортировки багажа в аэропорту
Операции наземного обслуживания авиакомпаний
Логистика грузов и посылок
Флоты наземного авиационного обслуживания (GSE)
Обслуживание самолётов и наземное обслуживание на перроне

Совместимо с:

Самолётный буксировочный тягач
Аэропортовый тягач для багажа
Электрический буксировочный тягач
Авиационное буксировочное оборудование

Часто задаваемые вопросы

1. Для чего используется четырёхрельсовый прицеп для багажа?

Он используется для эффективной транспортировки багажа, посылок и грузов в аэропортовых условиях в рамках Наземное вспомогательное обслуживание (GSE) .

2. Каковы преимущества двусторонней загрузки?

Двусторонняя загрузка повышает эффективность , что позволяет ускорить погрузку и разгрузку с обеих сторон, особенно в условиях интенсивной работы аэропорта.

3. Какие транспортные средства могут буксировать этот аэродромный прицеп?

Его можно буксировать:

Самолётные буксировщики

Аэродромные тягачи для багажа

Электрические буксировочные тягачи

Буксировочные транспортные средства наземного обслуживания

4. Какова грузоподъёмность?

Прицеп рассчитан на максимальную нагрузку в 2000 kg , подходит для обработки багажа и грузов в аэропортах.

5. Подходит ли этот прицеп для использования в узких зонах аэропорта?

Да, тот Ширина 1500 мм делает его идеальным для Узкие участки рулёжных дорожек и перегруженные зоны аэропорта .

6. Можно ли индивидуализировать прицеп?

Да, размеры платформы, материалы и конструктивные решения могут быть адаптированы в соответствии с требованиями.

7. Какие шины используются?

Он использует износостойкие шины с твёрдым сердечником , обеспечивая долговечность и низкие эксплуатационные расходы.

8. Можно ли соединять несколько прицепов между собой?

Да, тот задний самоблокирующийся крючок обеспечивает безопасную буксировку с несколькими прицепами.

9. Является ли это частью полноценного решения GSE?

Да, это ключевой компонент Системы наземного вспомогательного оборудования аэропортов , работа с буксировочными тягачами и другим аэродромным оборудованием.

Предыдущая страница:

Четырёхрельсовый прицеп для багажа | Аэропортовое наземное вспомогательное оборудование (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Следующая страница:

Четырёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Прицеп для перевозки грузов в аэропорту

Ключевые слова:

Четырёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Прицеп для перевозки грузов в аэропорту

ХФСХ1-4-3

Прицеп для багажа HFSH1‑4‑3 с четырьмя рельсами — это универсальное и надёжное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для эффективной транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря четырёхрельсовому конструктиву и двухсторонней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает высокую степень защиты груза и повышает эффективность погрузочно-разгрузочных операций, что делает его идеальным решением для интенсивной наземной обработки в аэропортах. Благодаря более компактной ширине (3000 × 1500 мм) этот аэродромный прицеп особенно подходит для узких рулёжных дорожек и зон с высокой плотностью логистических операций, сохраняя при этом превосходную грузоподъёмность и долговечность. Он полностью совместим с авиационными буксировщиками, аэродромными тягачами для багажа, электрическими буксировщиками и другим наземным оборудованием авиации, обеспечивая бесшовную интеграцию в операционную деятельность аэропорта.

Классификация

Поддонная тележка

Получить расчет

Сопутствующие товары

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп с задней загрузкой для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Аэропортский багажный прицеп HFSH1‑3‑4 — это надёжное и эффективное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов по перронным зонам. Благодаря трёхрельсовому конструктиву и задней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает надёжное удержание груза и быстрые операции погрузки и разгрузки, что делает его идеальным для современных систем наземного обслуживания аэропортов. Этот аэродромный прицеп широко применяется в составе аэродромных тягачей, багажных тягачей, буксировочных тягачей, электрических багажных тягачей и самолётных буксировочных средств, являясь ключевым элементом наземного обслуживающего оборудования аэропортов и систем авиационной логистики.

Багажный прицеп для аэропорта | Багажный прицеп для наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропорта

Аэропортный багажный прицеп HFSH1‑3‑5 — это прочное и высокоэффективное наземное вспомогательное оборудование (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря трёхрельсовому закрытому корпусу и задней загрузке этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает надёжное удержание груза и бесперебойность погрузочных операций, что делает его идеальным решением для современных систем наземного обслуживания аэропортов и авиационной логистики. Этот прицеп для аэропортов полностью совместим с аэродромными тягачами, багажными тягачами, буксировочными тягачами, электрическими багажными тягачами и оборудованием для буксировки воздушных судов, являясь неотъемлемой частью наземной техники обслуживания аэропортов.

Прицеп для багажа аэропорта | Прицеп с боковой загрузкой багажа для наземного вспомогательного оборудования аэропортов (GSE)

Аэропортский багажный прицеп HFSH1‑3‑6 — это высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Благодаря трёхрельсовому закрытому корпусу и боковой системе загрузки этот аэропортовый багажный прицеп обеспечивает более быструю и гибкую погрузку и разгрузку, что делает его идеальным для высоконагруженных систем наземного обслуживания аэропортов и рулёжной логистики. Этот прицеп для аэропортов широко совместим с аэродромными тягачами, багажными тягачами, электрическими багажными тягачами, буксировочными тягачами и оборудованием для буксировки воздушных судов, что делает его неотъемлемой частью современных наземных вспомогательных средств аэропортов и решений в сфере авиационной логистики.

HFSH1-3-7 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Трёхрельсовый багажный прицеп HFSH1‑3‑7 — это надёжное и эффективное оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Он широко применяется в качестве багажного прицепа, прицепа для перевозки багажа самолётов, а также как оборудование для наземного обслуживания авиакомпаний и операторов аэропортов. Созданный на основе прочной стальной конструкции и оптимизированный для наземного обслуживания воздушных судов, этот аэродромный прицеп обеспечивает плавное буксирование, высокую грузоподъёмность и длительный срок службы при непрерывной эксплуатации в аэропорту. Эта модель полностью совместима с различными наземными транспортными средствами, используемыми для обслуживания воздушных судов, включая буксировщики самолётов, аэродромные тягачи для багажа и буксировочные тягачи, что делает её неотъемлемым элементом современных систем наземного оборудования авиации.

HFSH1-3-8 Трёхрельсовый прицеп для багажа | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE) | Прицеп для перевозки авиабагажа | Аэропортовый грузовой прицеп

Трёхрельсовый багажный прицеп HFSH1‑3‑8 — компактное и высокоэффективное решение наземного вспомогательного оборудования (GSE) для аэропортов, предназначенное для перевозки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. Как надёжный аэродромный прицеп для багажа и грузовой прицеп для самолётов, данная модель спроектирована для бесшовной интеграции в современные системы наземного обслуживания аэропортов, обеспечивая безопасную, стабильную и эффективную транспортировку багажа между терминалами и воздушными суднами. Благодаря оптимизированной конструкции и уменьшенным габаритам платформы он особенно подходит для использования в условиях узких рамп, при высокочастотных операциях и в гибких логистических средах аэропортов. Этот аэродромный прицеп полностью совместим с буксировочными тягачами для самолётов, багажными тягачами, электрическими буксировочными тягачами и другими наземными вспомогательными средствами, что делает его незаменимым элементом парка наземного вспомогательного оборудования авиации.