Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Электрическая пассажирская трап‑транспортёр HF1023D-2 — умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Совместимость с воздушными судами (оптимизировано для трафика и конверсий)
Широко применимо в различных областях:

Региональные самолёты
Самолёты узкофюзеляжного типа
Турбовинтовой самолёт

Типичные совместимые модели:

Эмбраер E170 / E190
Серия самолётов Bombardier CRJ
КОМАК ARJ21

Основные функции
Электрическое средство передвижения с электроприводом
Приводной двигатель мощностью 1500 Вт
4‑ступенчатая система управления (остановка / приближение / холостой ход / ускорение)
Плавное, точное движение при выполнении операций с фартуком
Гидравлическая подъёмная система
Гидравлический насос с двигателем мощностью 2200 Вт
Высота платформы: 2050–3650 (3800) мм
Параллельная подъёмная конструкция обеспечивает устойчивость.
Энергоэффективность
Аккумуляторная система 24 В / 230 А·ч
Солнечная панель с антитрещинным материалом ETFE
Способность к длительной непрерывной работе
Передовая система безопасности
Кнопки аварийной остановки на всех панелях управления
Гидравлические опорные ножки с системой блокировки
Фотоэлектрическое позиционирование для обеспечения безопасной дистанции между воздушными судами
Механическая инерционная тормозная система
Режим аварийной эвакуации (ручное опускание + возврат поддержек)
Простота эксплуатации
Одночленная деятельность
Водонепроницаемая панель управления (левосторонняя компоновка)
Ручка ручной регулировки скорости
Многофункциональная буксировочная тяга (толкание / буксировка / ручное управление)
Устройства управления и безопасности
Система аварийного отключения для мгновенной остановки
Ручное резервное управление на случай выхода двигателя из строя
Вспомогательные опорные колёса для ручного подъёма
Гидравлические жёсткие трубопроводы для предотвращения утечек
Панель управления на основе индикаторов для мониторинга состояния в режиме реального времени
Техническое обслуживание и защита
Самосмазывающиеся ключевые элементы рулевого управления
Лёгкосъёмная аварийная насосная система
2 кг бортового огнетушителя
Прочные шины с полиуретановым покрытием и стальным сердечником

Технические характеристики

Номер модели	HF1023D-2
Тип операции	Ручной толкач с электроприводом (с буксировкой)
Напряжение	24V
Мощность приводного двигателя	1500W
Мощность двигателя масляного насоса	2200W
Гидравлическая производительность масляного насоса	12 L
Ёмкость аккумулятора	230AH
Передняя платформа поднимается в диапазоне	2050 (1800) – 3650 (3800) мм
Габаритные размеры (Д×Ш×В)	7040 × 2100 × 3150 мм
Колёсная база	3240 mm
Минимальный дорожный просвет	150 mm
Шаги	17
Высота ступени	110–200 мм
Передняя платформа (Глубина×Ширина)	1700 × 1500 мм
Максимальная загрузка человека	≤23 persons
Передняя часть Пропускная способность платформы	≤4 persons
Максимальная скорость	6,5 км/ч
Внешний диаметр канальной окружности	≤13000 mm
Подъёмный цилиндр	80/45 мм
Собственный вес	1810 kg
Способ регулировки высоты	Подъём параллелограмма

Сценарии применения
Посадка пассажиров в аэропорту
Услуги наземного обслуживания воздушных судов
Удалённые операции по посадке на перроне
Зелёные проекты в сфере аэропортовой инфраструктуры
Преимущества завода (высокий коэффициент конверсии)
Профессиональный производитель аэропортового оборудования
Стандарты производства, ориентированные на экспорт
Строгая система контроля качества
Поддержка кастомизации OEM/ODM
Глобальные возможности доставки
Почему стоит выбрать серию HF1023D-2?
Эффективность электрогидравлического гибрида
Передовая система защиты безопасности
Низкое энергопотребление, экологичность
Идеально подходит для современных аэропортовых операций

Часто задаваемые вопросы

1. В чём заключается разница между HF1023D-2 и ручными трапами для посадки?

Он оснащён электроприводом с функцией помощи водителю и передовыми системами безопасности, что повышает эффективность и снижает трудозатраты.

2. Может ли один человек управлять этим оборудованием?

Да, он полностью рассчитан на использование одним оператором.

3. Какие типы воздушных судов поддерживаются?

Он поддерживает региональные реактивные самолёты, турбовинтовые самолёты и узкофюзеляжные воздушные суда.

4. Работает ли оно без внешнего питания?

Да, устройство работает от 24‑вольтовой аккумуляторной системы с поддержкой солнечной энергии.

5. Что происходит в случае сбоя системы?

Режим аварийного управления обеспечивает ручное опускание и безопасную эвакуацию.

6. Является ли это безопасным для эксплуатации аэропорта?

Да, в него входят несколько систем безопасности, таких как гидравлические замки, тормозная система и фотоэлектрическая система позиционирования.

7. Как осуществляется техническое обслуживание?

Он оснащён самосмазывающимися деталями и удобными для обслуживания узлами.

8. Можно ли использовать его в отдалённых районах аэропортов?

Да, он идеально подходит для удалённых стендов благодаря своей автономной системе питания.

9. Доступны ли варианты кастомизации?

Да, такие характеристики, как кузов‑капот, компоновка аккумуляторной батареи и шины, могут быть индивидуально настроены.

Предыдущая страница:

Сидячие электрические лестницы для посадки пассажиров | Умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Следующая страница:

Электрические пассажирские трапы | Производитель авиационных пассажирских трапов на солнечной энергии

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

Электрическая пассажирская трап‑транспортёр HF1023D-2 — умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

ХФ1023Д-2

Тяговая электрическая пассажирская трап‑лестница HF1023D‑2 — это лестница нового поколения, разработанная для обеспечения эффективной, безопасной и экологичной эксплуатации аэропортов. Являясь современным наземным вспомогательным оборудованием (GSE), она сочетает в себе электроприводную поддержку, гидравлическое подъёмное устройство и интеллектуальные системы безопасности, что делает её идеальной для современных авиационных условий. Разработанный для интенсивной эксплуатации в аэропортах, этот агрегат сочетает технологию переменного тока от Curtis, солнечно‑вспомогательную систему накопления энергии и полностью гидравлическую поддержку, обеспечивая надёжную работу при снижении трудоёмкости.

Классификация

Лестница для посадки пассажиров

Получить расчет

Сопутствующие товары

Лестница для посадки пассажиров HF1023 | Ручная лестница для посадки на самолёт | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Пассажирская трап‑лестница HF1023 — это высокоэффективная ручная лестница для посадки пассажиров, разработанная для современных операций наземного обслуживания аэропортов. Являясь надёжным элементом оборудования наземного обслуживания аэропортов, она обеспечивает безопасную, стабильную и экономически эффективную посадку пассажиров на самолёты различных типов. Оснащённая ручной гидравлической подъёмной системой, противоскользящими алюминиевыми ступенями и прочной механической конструкцией, эта трап‑лестница обеспечивает плавную эксплуатацию при минимальном обслуживании. Диапазон высоты платформы от 2050 до 3650 мм делает её идеальной для региональных самолётов и узкофюзеляжных воздушных судов.

Сидячие электрические лестницы для посадки пассажиров | Умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Сидячая электрическая лестница для посадки пассажиров HF1023D‑1 — это лестница нового поколения, разработанная для обеспечения эффективной, безопасной и экологически чистой эксплуатации аэропортов. Являясь современным наземным оборудованием для обслуживания воздушных судов (GSE), она сочетает в себе электрическую тяговую систему, гидравлический подъём и интеллектуальные системы безопасности, что делает её идеальной для современных авиационных условий. Разработанный для интенсивной эксплуатации в аэропортах, этот агрегат сочетает технологию переменного тока Curtis, солнечно‑вспомогательную систему накопления энергии и полностью гидравлическую поддержку, обеспечивая надёжную работу при снижении трудоёмкости.

Электрические пассажирские трапы | Производитель авиационных пассажирских трапов на солнечной энергии

Стационарная электрическая лестница для посадки пассажиров HF1023D-3 — это современное энергосберегающее оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для операций по посадке пассажиров на различные средние и малые воздушные суда. Данная модель объединяет электрическое вспомогательное управление, гидравлический подъём, технологию солнечной зарядки и передовую систему переменного тока с частотным регулированием, обеспечивая безопасную, стабильную и эффективную работу при посадке воздушных судов в условиях перрона аэропорта. Оснащённый регулятором переменной частоты переменного тока фирмы Curtis, приводным двигателем мощностью 1500 Вт и аккумуляторной системой на 24 В, 230 А·ч, пассажирская лестница обеспечивает плавное бесступенчатое регулирование скорости, высокую манёвренность и длительную непрерывную работу. Корпус лестницы и все 17 ступеней остаются полностью сбалансированными и параллельными во время подъёма, что обеспечивает комфорт пассажиров и эксплуатационную безопасность на различных высотах дверей самолётов. Опциональные солнечные панели из стекловолокна с покрытием ETFE, устойчивые к образованию трещин, обеспечивают экологически чистую зарядку и долгосрочное хранение энергии, что делает модель HF1023D‑3 идеальным решением для современных аэропортов, стремящихся к использованию экологически безопасного наземного вспомогательного оборудования.

Электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров | Лестница для посадки пассажиров у авиационных дверей высотой 2,2–4,8 м

Эта электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров разработана для обеспечения эффективных и безопасных операций по посадке, охватывая высоты авиационных дверей от 2200 мм до 4800 мм. Представляя собой высокопроизводительную систему трапов для посадки, она оснащена передовой технологией управления переменной частотой на основе асинхронного двигателя, что обеспечивает плавную, стабильную и энергоэффективную работу. Работающая на чистом электродвигателе (320 В) и оснащённая контроллером Mola MC3903, система обеспечивает точное управление движением и надёжную эксплуатацию. Использование литий‑железо‑фосфатных аккумуляторов CATL (309,12 В / 173 А·ч) либо опциональных свинцово‑кислотных батарей гарантирует длительную автономность, что делает её идеальной для непрерывного выполнения наземных операций в аэропортах.

Электрические трапы для посадки на борт самолёта | Трап для посадки пассажиров, длина 2,3–5,8 м

Эта электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров разработана для самолётов с высотой дверей салона от 2300 до 5800 мм, обеспечивая широкий диапазон вертикальной регулировки и позволяя эффективно выполнять различные операции в аэропорту. Являясь высокопроизводительной лестницей для посадки пассажиров, она оснащена интеллектуальной системой VCU и технологией управления переменной частотой на основе переменного тока, что гарантирует плавное, стабильное и энергоэффективное перемещение. Работающая на чисто электрической системе с импортным асинхронным двигателем, в сочетании с электронной системой управления KDS и американским преобразователем частоты переменного тока, эта установка обеспечивает точное управление и надёжную эксплуатацию. Система поддерживает как литий‑железо‑фосфатные аккумуляторы CATL (620 А·ч), так и свинцово‑кислотные батареи напряжением 80 В, что гарантирует длительную автономность при выполнении непрерывных операций наземного обслуживания. Разработанная в качестве высокотехнологичной пассажирской трап‑системы для самолётов, она оснащена гидравлическим рулевым мостиком, двухконтурной гидравлической системой рулевого управления, гидравлическими дисковыми тормозами с каскадным расположением и интеллектуальным безопасным шасси, обеспечивая превосходную безопасность и манёвренность.