Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Авиационный подъёмник для транспортировки пациентов на большие высоты — в продаже | Инвалидная пассажирская машина для аэропортов 700P | Производитель грузовиков для посадки пассажиров с ограниченными возможностями

Применение в аэропортовых операциях
Этот амбулифт используется в качестве профессионального Транспортное средство для пассажиров с ограниченными возможностями в аэропорту и широко применяется в:

Операции наземного обслуживания в аэропорту
Посадка и высадка пассажиров на борт PRM
Доступность аэропорта и услуги специальной помощи
Системы поддержки пассажиров авиакомпаний

Это критически важно Транспортное средство для обслуживания пассажиров в аэропорту в авиационной среде.
Основные функции
Безопасная посадка и высадка Пассажиры с ограниченными возможностями и пассажиры с особыми потребностями
Доступ к высокорасположенным участкам самолёта с использованием передовой подъёмной системы
Пассажирские перевозки посредством Транспортное средство для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями в аэропорту
Наземное обслуживание крупных и средних воздушных судов
Ключевые особенности
Удлинённая высота платформы: 2500–5800 мм для более широкого охвата самолётов
Высокая грузоподъёмность: 2500 кг в кабине
Сверхмощное шасси ISUZU 700P для превосходной производительности
Передовая вилочная подъёмная конструкция с большим углом наклона
Гидравлическая система с двойной системой предохранительных замков и аварийными насосами
Необязательно Автоматическая трансмиссия (Allison 1000)
Интегрированная система электрического управления для предотвращения неправильной эксплуатации
Система кондиционирования для комфорта пассажиров
Технические характеристики

Номер модели	HFF DB6000-2
Номер шасси	ИСУЗУ 700P (QL1080A8PAY)
Двигатель	4HK1-TC51
Мощность	138 кВт / 2600 об/мин
Максимальный крутящий момент	510 Нм / 1600 об/мин
Выброс	Эквивалент Euro V

Размеры и вместимость

Общий размер	9100 × 2480 × 3800 мм
Высота платформы	2500–5800 мм
Грузоподъёмность кабины	2500 kg
Диапазон расширения платформы	0–600 мм
Размер кабины	6350 × 2200 × 2150 мм
Нагрузка на стационарную платформу	1200 кг (15 человек)
Загрузка мобильной платформы	400 kg

Совместимость с воздушными судами
Подходит для широкого спектра воздушных судов (за исключением основной палубы A380), включая:
A300, A320, A330, A350, B737, B747, B777, B787 и другие.
Комфорт и безопасность пассажиров
Кондиционированная кабина для комфорта пассажиров
Гладкая и стабильная гидравлическая система подъёма
Аварийные электрические и ручные насосные системы
Система защиты от ошибочных операций
Высокая конструктивная устойчивость для безопасной пересадки пассажиров
Преимущества производителя
Как профессионал производитель амбулифтов и поставщик транспортных средств для обслуживания аэропортов, мы предоставляем:

Продажа высокопроизводительных автомобилей‑амбулифтов
Индивидуальные конфигурации для крупных аэропортовых операций
Надёжные наземные транспортные средства для обслуживания воздушных судов
Комплексные решения в области наземного аэродромного оборудования (GSE)

Сопутствующее аэропортовое оборудование
Мы также поставляем:

Грузовики для посадки пассажиров на борт самолёта
Грузовики для обслуживания авиационных туалетов
Автомобили для заправки авиационной питьевой водой
Самолётные мусоровозы
Оборудование для наземного обслуживания аэропортов

Часто задаваемые вопросы

1. Что такое амбулифт для самолётов с высоким размахом крыла?

Это служебное транспортное средство аэропорта, предназначенное для посадки пассажиров с ограниченными возможностями; оно оснащено удлинённой подъёмной платформой, позволяющей обслуживать крупные воздушные суда.

2. В чём заключается разница между DB6000‑1 и DB6000‑2?

DB6000-2 обеспечивает большую высоту подъёма (5800 мм), повышенную грузоподъёмность (2500 кг) и более прочную раму.

3. Подходит ли это транспортное средство для крупных аэропортов?

Да, он предназначен для аэропортов с высоким пассажиропотоком и интенсивных наземных операций.

4. Каким категориям пассажиров предназначен данный амбулифт?

Пассажиры с ограниченными возможностями, пожилые пассажиры и пассажиры с ограниченной мобильностью (ПОМ).

5. Какова максимальная высота платформы?

Платформа может достигать высоты до 5800 мм.

6. Какова вместимость пассажиров?

Кабина выдерживает нагрузку до 2500 кг, при этом её платформа рассчитана на 15 человек.

7. Поддерживает ли эта амбулифт автоматическую трансмиссию?

Да, в наличии опциональная автоматическая трансмиссия Allison.

8. Является ли этот амбулифт частью наземного авиационного оборудования аэропорта?

Да, это важнейшее наземное вспомогательное транспортное средство для самолётов.

9. Доступен ли этот амбулифт для продажи по всему миру?

Да, он доступен для экспорта напрямую от производителя.

Предыдущая страница:

Амбулифт в продаже | Аэродромное транспортное средство для посадки пассажиров с ограниченными возможностями | Производитель наземного вспомогательного оборудования для самолётов

Следующая страница:

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

Авиационный подъёмник для транспортировки пациентов на большие высоты — в продаже | Инвалидная пассажирская машина для аэропортов 700P | Производитель грузовиков для посадки пассажиров с ограниченными возможностями

ХФФДБ6000-2

Амбулифт HFFDB6000‑2 — это высокопроизводительное транспортное средство аэропортового обслуживания, предназначенное для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями и пассажиров с пониженной мобильностью (PRM) в ходе операций по посадке на борт воздушного судна. Сконструированный на прочном шасси ISUZU 700P, этот самолётный амбулифт обеспечивает большую высоту подъёма, повышенную грузоподъёмность и улучшенную устойчивость, что делает его идеальным для загруженных международных аэропортов и операций наземного обслуживания с высокой интенсивностью. Он служит высококлассным наземным транспортным средством для обслуживания воздушных судов в рамках современных систем наземного оборудования аэропортов.

Классификация

Лестница для посадки пассажиров

Получить расчет

Сопутствующие товары

Лестница для посадки пассажиров HF1023 | Ручная лестница для посадки на самолёт | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Пассажирская трап‑лестница HF1023 — это высокоэффективная ручная лестница для посадки пассажиров, разработанная для современных операций наземного обслуживания аэропортов. Являясь надёжным элементом оборудования наземного обслуживания аэропортов, она обеспечивает безопасную, стабильную и экономически эффективную посадку пассажиров на самолёты различных типов. Оснащённая ручной гидравлической подъёмной системой, противоскользящими алюминиевыми ступенями и прочной механической конструкцией, эта трап‑лестница обеспечивает плавную эксплуатацию при минимальном обслуживании. Диапазон высоты платформы от 2050 до 3650 мм делает её идеальной для региональных самолётов и узкофюзеляжных воздушных судов.

Сидячие электрические лестницы для посадки пассажиров | Умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Сидячая электрическая лестница для посадки пассажиров HF1023D‑1 — это лестница нового поколения, разработанная для обеспечения эффективной, безопасной и экологически чистой эксплуатации аэропортов. Являясь современным наземным оборудованием для обслуживания воздушных судов (GSE), она сочетает в себе электрическую тяговую систему, гидравлический подъём и интеллектуальные системы безопасности, что делает её идеальной для современных авиационных условий. Разработанный для интенсивной эксплуатации в аэропортах, этот агрегат сочетает технологию переменного тока Curtis, солнечно‑вспомогательную систему накопления энергии и полностью гидравлическую поддержку, обеспечивая надёжную работу при снижении трудоёмкости.

Электрическая пассажирская трап‑транспортёр HF1023D-2 — умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Тяговая электрическая пассажирская трап‑лестница HF1023D‑2 — это лестница нового поколения, разработанная для обеспечения эффективной, безопасной и экологичной эксплуатации аэропортов. Являясь современным наземным вспомогательным оборудованием (GSE), она сочетает в себе электроприводную поддержку, гидравлическое подъёмное устройство и интеллектуальные системы безопасности, что делает её идеальной для современных авиационных условий. Разработанный для интенсивной эксплуатации в аэропортах, этот агрегат сочетает технологию переменного тока от Curtis, солнечно‑вспомогательную систему накопления энергии и полностью гидравлическую поддержку, обеспечивая надёжную работу при снижении трудоёмкости.

Электрические пассажирские трапы | Производитель авиационных пассажирских трапов на солнечной энергии

Стационарная электрическая лестница для посадки пассажиров HF1023D-3 — это современное энергосберегающее оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для операций по посадке пассажиров на различные средние и малые воздушные суда. Данная модель объединяет электрическое вспомогательное управление, гидравлический подъём, технологию солнечной зарядки и передовую систему переменного тока с частотным регулированием, обеспечивая безопасную, стабильную и эффективную работу при посадке воздушных судов в условиях перрона аэропорта. Оснащённый регулятором переменной частоты переменного тока фирмы Curtis, приводным двигателем мощностью 1500 Вт и аккумуляторной системой на 24 В, 230 А·ч, пассажирская лестница обеспечивает плавное бесступенчатое регулирование скорости, высокую манёвренность и длительную непрерывную работу. Корпус лестницы и все 17 ступеней остаются полностью сбалансированными и параллельными во время подъёма, что обеспечивает комфорт пассажиров и эксплуатационную безопасность на различных высотах дверей самолётов. Опциональные солнечные панели из стекловолокна с покрытием ETFE, устойчивые к образованию трещин, обеспечивают экологически чистую зарядку и долгосрочное хранение энергии, что делает модель HF1023D‑3 идеальным решением для современных аэропортов, стремящихся к использованию экологически безопасного наземного вспомогательного оборудования.

Электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров | Лестница для посадки пассажиров у авиационных дверей высотой 2,2–4,8 м

Эта электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров разработана для обеспечения эффективных и безопасных операций по посадке, охватывая высоты авиационных дверей от 2200 мм до 4800 мм. Представляя собой высокопроизводительную систему трапов для посадки, она оснащена передовой технологией управления переменной частотой на основе асинхронного двигателя, что обеспечивает плавную, стабильную и энергоэффективную работу. Работающая на чистом электродвигателе (320 В) и оснащённая контроллером Mola MC3903, система обеспечивает точное управление движением и надёжную эксплуатацию. Использование литий‑железо‑фосфатных аккумуляторов CATL (309,12 В / 173 А·ч) либо опциональных свинцово‑кислотных батарей гарантирует длительную автономность, что делает её идеальной для непрерывного выполнения наземных операций в аэропортах.