Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Большой закрытый аэропортовый прицеп для перевозки багажа с боковой загрузкой

Ключевые особенности
Стальная навесная конструкция с боковым входом
Полностью закрытая конструкция с дверью, открывающейся сбоку, обеспечивает более надёжную защиту груза и удобство погрузки и разгрузки.
Конфигурация боковой загрузки
Повышает эффективность при работе в условиях ограниченного пространства аэропорта или рядом с погрузочными доками и служебными транспортными средствами.
Конструкция сверхбольшой платформы
Расширенные габариты позволяют увеличить объём груза на одну поездку, сокращая количество циклов обработки.
Возможность буксировки нескольких прицепов
Буксировочная тяга объединяет функции соединения и торможения для непрерывной работы с несколькими прицепами.
Стабильная система рулевого управления
Поворотная пластина передней оси обеспечивает плавное маневрирование по аэродромным рампам и служебным дорожкам.
Сверхпрочная рамная конструкция э
Изготовлен из стандартного швеллера № 8 для обеспечения долговечности при интенсивной эксплуатации в условиях наземного обслуживания.
Промышленные цельнолитые шины
Доступные конфигурации шин (300×125 / 350-100) обеспечивают надёжную работу и длительный срок службы.
Надёжное заднее сцепление
Самоблокирующийся крюк предотвращает случайное отсоединение во время буксировочных операций.
Настраиваемая поверхность платформы
По желанию — рифлёная стальная или нержавеющая стальная поверхность в зависимости от эксплуатационных требований.
Технические характеристики

Размер платформы	3440 × 2590 мм
Высота платформы	620 mm
Грузоподъёмность	2000 kg
Материал рамы	#8 Стандартный швеллер
Железнодорожная конструкция	Квадратная труба 40 × 40 × 2 мм
Тип шины	300×125 / 350-100
Буксировочная тяга	Квадратная труба 50 × 100 × 5 мм
Поверхность платформы	Рифлёный лист толщиной 3 мм
Тип загрузки	Боковая загрузка

Приложения
Транспортировка багажа в аэропортах больших объёмов
Закрытая обработка грузов на перроне и в терминальных зонах
Логистическая перевозка негабаритных или сыпучих грузов
Интеграция с системами багажных тягачей и буксировочных тракторов
Операции наземного обслуживания, требующие защищённой транспортировки
Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1. В чём заключается главное преимущество конструкции с боковой загрузкой?

Это облегчает погрузку и разгрузку в стеснённых условиях и повышает эксплуатационную эффективность.

2. Чем эта модель отличается от серии HFYP1?

HFYP2-6 оснащён более широкой платформой, боковым доступом и полностью закрытой стальной навесной конструкцией.

3. Подходит ли это для суровых погодных условий?

Да, стальной навес и закрытая конструкция обеспечивают надёжную защиту от дождя и воздействия окружающей среды.

4. Какова максимальная грузоподъёмность?

Номинальная грузоподъёмность составляет 2000 кг.

5. Можно ли соединять несколько прицепов?

Да, он поддерживает буксировку нескольких прицепов с интегрированной системой торможения.

6. Какие типы шин доступны?

Он оснащён прочными промышленными шинами (300×125 или 350-100), обеспечивающими надёжную эксплуатацию.

7. Доступна ли кастомизация?

Да, материалы и размеры платформы могут быть индивидуально настроены.

8. Какие буксирующие транспортные средства совместимы?

Он совместим с аэропортовыми багажными тягачами и буксировочными тягачами.

9. Для каких видов операций эта модель наиболее подходит?

Идеально подходит для перевозки грузов в условиях высокого объёма, в закрытых помещениях и с боковым доступом при наземном обслуживании аэропортов.

Предыдущая страница:

Гофрированный боковой прицеп для аэропортового багажа

Следующая страница:

Прицеп для багажа с навесом от дождя | Прицеп для перевозки багажа, буксируемый, 2800×1500 мм

Ключевые слова:

Большой закрытый аэропортовый прицеп для перевозки багажа с боковой загрузкой

ХФЫП2-6

Закрытый аэропортовый прицеп для перевозки багажа HFYP2‑6 разработан для масштабной транспортировки багажа и грузов в условиях строгих эксплуатационных требований аэропортов. Благодаря расширенной платформе и стальной навесной конструкции с боковым дверным доступом этот грузовой прицеп для аэропортов обеспечивает повышенную защиту, удобство эксплуатации и высокую операционную эффективность. Разработанная в рамках современных систем наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропортов, она идеально подходит для обработки крупногабаритных грузов и повышения эффективности рабочего процесса в зоне стоянки воздушных судов, при перевалке грузов и в терминальных операциях — особенно в сложных погодных условиях.

Классификация

Поддонная тележка

Получить расчет

Сопутствующие товары

Сверхмощный аэродромный прицеп для багажа

Аэропортский прицеп для багажа HFYP1‑6 — это высокоемкое решение, разработанное для сложных операций наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропортов. Предназначенный для эффективной транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов, этот аэропортовый грузовой прицеп оснащён водонепроницаемым тентовым покрытием, обеспечивающим надежную защиту в любых погодных условиях. Благодаря удлинённой платформе и усиленной конструкции эта модель идеально подходит для аэропортов, где требуется повышенная грузоподъёмность и повышение эффективности транспортных операций в рамках перронной и терминальной логистики.

Закрытый прицеп для багажа аэропорта

Закрытый аэропортовый прицеп для багажа HFYP1-7 предназначен для безопасной и устойчивой к погодным условиям транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в современных аэропортовых условиях. В отличие от стандартных моделей с тентовым покрытием, этот аэропортовый грузовой прицеп оснащён стальной крышей со сдвижными дверями, что обеспечивает дополнительную защиту от дождя, ветра и внешних воздействий. В составе передовых систем наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропортов он идеально подходит для аэропортов, где требуется повышенная безопасность грузов и их закрытая транспортировка во время операций по наземному обслуживанию.

Большой закрытый прицеп для багажа аэропорта

Закрытый аэропортовый прицеп для багажа HFYP1‑8 разработан для перевозки больших объёмов багажа и грузов в условиях строгих эксплуатационных требований аэропортов. Благодаря удлинённой платформе и стальной навесной конструкции со сдвижными дверями этот грузовой аэропортовый прицеп обеспечивает повышенную защиту, большую вместимость и высокую эксплуатационную эффективность. В составе современных систем наземного вспомогательного оборудования (GSE) аэропортов он идеально подходит для перемещения крупногабаритных багажных единиц между терминалами, складскими помещениями и зонами обслуживания воздушных судов — особенно в сложных погодных условиях.

Гофрированный боковой прицеп для аэропортового багажа

Аэропортный прицеп для багажа HFYP1‑9 — это усиленное решение, предназначенное для эффективной и безопасной транспортировки багажа, посылок и навалочных грузов в аэропортовых условиях. В отличие от стандартных прицепов с открытой рамой, данный аэропортный грузовой прицеп оснащён высококачественными гофрированными стальными боковыми панелями, обеспечивающими более надёжное удержание и защиту груза во время перемещения. Являясь надёжным компонентом систем наземного вспомогательного оборудования аэропортов (GSE), он отлично подходит для операций по обработке грузов, где важны их устойчивость и боковая защита.

Прицеп для багажа с навесом от дождя | Прицеп для перевозки багажа, буксируемый, 2800×1500 мм

Этот аэропортовый багажный прицеп с дождевым навесом предназначен для эффективной наземной обработки багажа, посылок и сыпучих грузов. Сконструированный для логистических условий аэропортов, он поддерживает многомодульные буксировочные операции и обеспечивает защиту груза в любых погодных условиях. Закрытый навес со раздвижными дверями повышает безопасность и удобство эксплуатации, что делает его идеальным для грузовых перевозок в аэропортах, систем обработки багажа и операций на стороне воздушного судна.