Language
- English
- Arabic
- Việt Nam
- Türkiye
- Indonesia
- French
- España
- Portugal
- Russian
- German
- Korean

Главная страница

Лестницы для пассажиров самолётов | Премиальное решение для аэропортового наземного оборудования

Ключевые особенности
Передовая энергетическая система: Работает на базе Двигатель ISUZU Keiyo 700P с необязательным Гидроэлектрическая трансмиссия Allison для плавного, бесступенчатого регулирования скорости.
Умный Управление и безопасность: Интегрированный Электрическая система управления ПЛК Mitsubishi с Сенсорный дисплей VCU обеспечивает мониторинг в реальном времени. Ультразвуковые датчики Измеряйте высоту платформы, обеспечивая её совмещение с дверями самолёта. Включает функции предупреждения об опасности и аварийной остановки.
Регулируемая высота платформы: Высота подъёма от От 2 400 мм до 5 800 мм , с тонкой настройкой для устранения зазоров между лестницей и дверью самолёта.
Высокая пассажировместимость: Поддерживает до 60 passengers за операцию, обеспечивая быстрые сроки выполнения.
Глобальная совместимость: Разработан для эксплуатации с несколькими самолётами; адаптируется к низким ангарным воротам и различным схемам посадки.
Премиум‑компоненты: Использует международно известные бренды для всех гидравлических, электрических и механических компонентов, обеспечивая долговечность и простота обслуживания.
Оптимизированный дизайн: Упрощённая структура для Простота эксплуатации, безопасность и эффективность в операциях на перроне аэропорта.
Технические характеристики

Максимальная пассажировместимость	60 persons
Раздвижная лестница (Д×Ш×В)	1500×300×182 мм
Ширина внутренней ступени лестницы	1500 mm
Ширина ступени внешней лестницы	1820 mm
Минимальный дорожный просвет	2500 mm
Максимальный дорожный просвет	5900 mm
Расстояние между опорными ногами (спереди/сзади)	870 / 4600 мм
Ступени стационарной лестницы	15
Ступени подъёмной лестницы	13
Переворот ступеней лестницы	1
Телескопическое расширение платформы	300 mm
Гидравлическое давление	10 Mpa
Ёмкость гидравлического бака	120 L
Напряжение	24 V

Почему стоит выбрать лестницы для пассажиров самолёта HF‑FKT5800‑2?
Комплексное решение для аэропортового наземного оборудования: Идеально подходит для авиакомпаний, аэропортов и операторов наземного обслуживания, стремящихся Надёжное, высокоэффективное оборудование для посадки пассажиров.
Дизайн, оптимизированный с учётом ИИ и SEO: С богатым набором ключевых слов для «аэропортовые пассажирские трапы», «трап для посадки на борт воздушного судна», «оборудование наземного обслуживания аэропортов» и «Высокопроизводительные трапы для самолётов» , обеспечивая максимальную видимость на Поиск в Google и платформы на основе искусственного интеллекта.
Безопасность и соответствие: Встречается с i Международные стандарты безопасности аэропортов , оснащённый передовыми датчики обнаружения высоты и аварийные системы .
Глобальное обслуживание и техническое обслуживание: Всесторонняя глобальная поддержка и Лёгкие в обслуживании системы обеспечить долгосрочную эксплуатационную эффективность.
Приложения
Посадка пассажиров на коммерческий самолёт Всех размеров.
Многосамолётные операции в Крупные и региональные аэропорты .
Эффективный Работа с перроном и воротами для авиакомпаний.
Интеграция с Услуги наземного обслуживания в аэропорту и логистика.
Кто должен выбрать пассажирские трапы для аэропортовых операций?
Модель HF-FKT5800-2 идеально подходит для покупателей, ищущих:

Лестницы для посадки пассажиров в продаже
поставщик трапов для посадки на воздушные суда
Аэродромное наземное вспомогательное оборудование
авиационная пассажирская лестница транспортное средство

Часто задаваемые вопросы

1. Для чего в аэропортовых операциях используются трапы для посадки пассажиров?

Пассажирские трапы являются незаменимыми Аэродромное наземное оборудование (GSE) Используется для обеспечения безопасного и эффективного доступа пассажиров при посадке на борт самолёта и высадке из него в ходе наземного обслуживания аэропорта.

2. Для каких типов воздушных судов подходит HF-FKT5800-2?

Эти трапы для посадки на борт самолёта совместимы с типовыми коммерческими воздушными суднами, такими как A320 и B737 , что делает его пригодным для широкого спектра применений в сфере наземного обслуживания аэропортов.

3. Каков диапазон высоты этой трапа для посадки самолёта?

Диапазон высоты платформы составляет От 2400 мм до 5800 мм , что обеспечивает гибкость эксплуатации при работе с дверями самолётов различной высоты в аэропортовых условиях.

4. Сколько пассажиров одновременно может обслуживать эта траповая лестница?

Устройство поддерживает максимальную пассажировместимость в размере 60 persons , обеспечивая эффективное движение пассажиров во время операций по переработке воздушных судов.

5. Какая система управления используется на этой трапе аэропорта?

Он оснащён Система ПЛК Mitsubishi и интеллектуальный сенсорный интерфейс VCU , обеспечивая мониторинг в реальном времени и точное управление в системах наземного обслуживания аэропортов.

6. Как подразделение обеспечивает точное позиционирование у двери самолёта?

Система использует ультразвуковые датчики для измерения высоты и позиционирования , обеспечивая плавную и точную стыковку между платформой и самолётом.

7. Какую систему питания и гидравлику он использует?

Устройство оснащено Двигатель ISUZU Keiyo 700P и гидравлическая система, содержащая:

Гидравлическое давление: 10 МПа

Ёмкость гидравлического бака: 120 л

Это обеспечивает стабильное подъёмное действие и надёжную работу при эксплуатации наземного вспомогательного оборудования в авиации.

8. Каковы размеры платформы и ступени?

Ключевые размеры включают:

Ширина ступени (внутренняя): 1500 mm

Ширина ступени (внешняя): 1820 mm

Размер раздвижной лестницы: 1500 × 300 × 182 мм

Телескопическое выдвижение платформы: 300 mm

Эти размеры обеспечивают безопасное и комфортное перемещение пассажиров.

9. Для каких видов применения наиболее подходит эта аэродромная трап‑лестница?

HF-FKT5800-2 идеально подходит для:

Операции по посадке пассажиров в аэропорту

Услуги наземного обслуживания авиакомпаний

Обслуживание самолётов при перерыве в эксплуатации и обслуживание на стоянке

Развертывание парка наземной техники аэропорта

Предыдущая страница:

Лестницы для посадки пассажиров на борт самолёта — оборудование наземного обслуживания аэропорта (GSE)

Следующая страница:

Амбулифт в продаже | Аэродромное транспортное средство для посадки пассажиров с ограниченными возможностями | Производитель наземного вспомогательного оборудования для самолётов

Ключевые слова:

Аэропортовая служба на земле

Лестницы для пассажиров самолётов | Премиальное решение для аэропортового наземного оборудования

ХФ-ФКТ5800-2

Лестница для посадки пассажиров на борт самолёта HF‑FKT5800‑2, разработанная независимо компанией Shanghai Hangfu Airport Equipment Co., Ltd., представляет собой высокотехнологичное наземное вспомогательное оборудование аэропорта (GSE), предназначенное для безопасной, эффективной и универсальной посадки и высадки пассажиров. Сконструированная с учётом высокой производительности, надёжности и соответствия международным стандартам, она подходит для всех основных моделей коммерческих самолётов, включая A310, A320, A330, A340, A350, A380, B737, B747, B757, B767, B777 и B787.

Классификация

Лестница для посадки пассажиров

Получить расчет

Сопутствующие товары

Лестница для посадки пассажиров HF1023 | Ручная лестница для посадки на самолёт | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Пассажирская трап‑лестница HF1023 — это высокоэффективная ручная лестница для посадки пассажиров, разработанная для современных операций наземного обслуживания аэропортов. Являясь надёжным элементом оборудования наземного обслуживания аэропортов, она обеспечивает безопасную, стабильную и экономически эффективную посадку пассажиров на самолёты различных типов. Оснащённая ручной гидравлической подъёмной системой, противоскользящими алюминиевыми ступенями и прочной механической конструкцией, эта трап‑лестница обеспечивает плавную эксплуатацию при минимальном обслуживании. Диапазон высоты платформы от 2050 до 3650 мм делает её идеальной для региональных самолётов и узкофюзеляжных воздушных судов.

Сидячие электрические лестницы для посадки пассажиров | Умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Сидячая электрическая лестница для посадки пассажиров HF1023D‑1 — это лестница нового поколения, разработанная для обеспечения эффективной, безопасной и экологически чистой эксплуатации аэропортов. Являясь современным наземным оборудованием для обслуживания воздушных судов (GSE), она сочетает в себе электрическую тяговую систему, гидравлический подъём и интеллектуальные системы безопасности, что делает её идеальной для современных авиационных условий. Разработанный для интенсивной эксплуатации в аэропортах, этот агрегат сочетает технологию переменного тока Curtis, солнечно‑вспомогательную систему накопления энергии и полностью гидравлическую поддержку, обеспечивая надёжную работу при снижении трудоёмкости.

Электрическая пассажирская трап‑транспортёр HF1023D-2 — умный подъёмник для посадки на борт самолёта | Наземное вспомогательное оборудование аэропорта

Тяговая электрическая пассажирская трап‑лестница HF1023D‑2 — это лестница нового поколения, разработанная для обеспечения эффективной, безопасной и экологичной эксплуатации аэропортов. Являясь современным наземным вспомогательным оборудованием (GSE), она сочетает в себе электроприводную поддержку, гидравлическое подъёмное устройство и интеллектуальные системы безопасности, что делает её идеальной для современных авиационных условий. Разработанный для интенсивной эксплуатации в аэропортах, этот агрегат сочетает технологию переменного тока от Curtis, солнечно‑вспомогательную систему накопления энергии и полностью гидравлическую поддержку, обеспечивая надёжную работу при снижении трудоёмкости.

Электрические пассажирские трапы | Производитель авиационных пассажирских трапов на солнечной энергии

Стационарная электрическая лестница для посадки пассажиров HF1023D-3 — это современное энергосберегающее оборудование наземного обслуживания аэропортов (GSE), предназначенное для операций по посадке пассажиров на различные средние и малые воздушные суда. Данная модель объединяет электрическое вспомогательное управление, гидравлический подъём, технологию солнечной зарядки и передовую систему переменного тока с частотным регулированием, обеспечивая безопасную, стабильную и эффективную работу при посадке воздушных судов в условиях перрона аэропорта. Оснащённый регулятором переменной частоты переменного тока фирмы Curtis, приводным двигателем мощностью 1500 Вт и аккумуляторной системой на 24 В, 230 А·ч, пассажирская лестница обеспечивает плавное бесступенчатое регулирование скорости, высокую манёвренность и длительную непрерывную работу. Корпус лестницы и все 17 ступеней остаются полностью сбалансированными и параллельными во время подъёма, что обеспечивает комфорт пассажиров и эксплуатационную безопасность на различных высотах дверей самолётов. Опциональные солнечные панели из стекловолокна с покрытием ETFE, устойчивые к образованию трещин, обеспечивают экологически чистую зарядку и долгосрочное хранение энергии, что делает модель HF1023D‑3 идеальным решением для современных аэропортов, стремящихся к использованию экологически безопасного наземного вспомогательного оборудования.

Электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров | Лестница для посадки пассажиров у авиационных дверей высотой 2,2–4,8 м

Эта электрическая трап‑лестница для посадки пассажиров разработана для обеспечения эффективных и безопасных операций по посадке, охватывая высоты авиационных дверей от 2200 мм до 4800 мм. Представляя собой высокопроизводительную систему трапов для посадки, она оснащена передовой технологией управления переменной частотой на основе асинхронного двигателя, что обеспечивает плавную, стабильную и энергоэффективную работу. Работающая на чистом электродвигателе (320 В) и оснащённая контроллером Mola MC3903, система обеспечивает точное управление движением и надёжную эксплуатацию. Использование литий‑железо‑фосфатных аккумуляторов CATL (309,12 В / 173 А·ч) либо опциональных свинцово‑кислотных батарей гарантирует длительную автономность, что делает её идеальной для непрерывного выполнения наземных операций в аэропортах.